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近年来，湖北省襄阳市襄州区通过精准招商、强链聚能，带领企业技改提能，同步优化服务，推动企业达产释能，轨道交通装备制造与智能运维产业集群正持续扩容提质。
目前，该集群已聚集35家全链条配套企业，构建起集研发设计、整机制造、精密零部件生产、智能运维服务于一体的全流程产业生态体系，规上工业公司营收突破109亿元，百亿级轨道交通产业高质量发展骨架全面成型。
走进位于襄州经开区的湖北威能达动能科技有限公司，恒温磨齿加工中心内，一批齿轮刚从高精度研磨机上下线毫米，相当于一根头发丝的六十分之一。”该公司运营中心主任邓宇航介绍，轨道交通相关这类的产品的走行部齿轮对于振动和噪声的把控有较高要求，齿轮的精度要达到微米级，公司在专门的恒温恒湿车间进行精密加工，确定保证产品稳定合格。
凭借产品极致的精度和对质量的精准把控，近年来，湖北威能达成功嵌入湖北时瑞达、金鹰重工等本地链主企业的核心供应链，实现近距离配套，湖北时瑞达生产的轨道施工维护车辆、金鹰重工生产的铁路工程机械中都能见到该公司齿轮和传动部件的身影。
邓宇航介绍，在与链主企业的合作中，只要对方提出新的需求，公司工程师带着样品直接去现场进行对接，在产品试制、路试阶段发现问题，技术团队第一时间到场，联动攻关提升了产品研制设计与生产落地效率。
“这种本地协同效率是长距离配套难以达到的，不仅大幅度降低了物流成本，也让产业链上下游协作变得更紧密高效。”该公司综合部部长袁国鹏表示，借助襄州轨道交通集群的品牌效应和市场影响力，公司的产品在国内市场占有率正不断提升。
在湖北通桥科技有限公司，该公司技术团队正在对桥壳(轴头)一体化技术进行量产前的最后验证。
“传统桥壳(轴头)就是再焊一个轴管，增加一道工序。今年，我们和东风商用车联合研发，聚力攻克轴头一体项目，已先后开展6轮验证。目前，整个工艺流程全部畅通，接下来就是破解量产、成本、效率等方面的问题。”该公司首席技术官麻付舜介绍。
近年来，通桥科技坚持以技术拓市场，大力实施新研发技术与产品改造，首创的无焊缝整体式汽车桥壳突破了传统产品重量大、能耗高的瓶颈，完美契合新能源轻卡的结构需求。
“两年前，我们为重卡提供的桥壳占产品总量的六成，现在为新能源轻卡提供的桥壳占产品总量的七成。目前，我们正在开发适配海外市场的‘鲨鱼皮卡’电桥，配合比亚迪进一步拓展国内外市场。”通桥科技副总经理许说。
近年来，襄州区聚焦产业链协同发展、科创平台搭建、专项资金申报、人才引育留用等关键领域精准施策、靶向赋能，为公司可以提供人才培训、金融对接、品牌培育等一站式、全链条服务，全方位助力企业技改提能、创新突围，让企业以科创实力拓宽市场空间、提升产业竞争力。
今年，湖北威能达启动二期扩产项目，全力提质增效、扩大产能，但在建厂房无法合并抵押的问题，导致企业融资受阻，项目建设与生产运营一度承受压力。
“前期基建投入了大量资金，不动产证办下来也无法用其融资，影响了企业与正常生产经营。”袁国鹏说。
为此，襄州区发改、住建、自规、行政审批等部门召开联合专题会议，指导企业优化方案、完善材料，在一个月内将不动产证办理完毕，并为企业牵线搭桥，破解了融资难题。
今年以来，襄州区全方面开展“联百企、解难题、优服务、促发展”包联服务专项行动，构建企业诉求收集、分流处置、办结回访、销号闭环的全流程服务机制，全力破解轨道交通产业链企业的发展堵点、难点。
各服务单位深入公司制作一线，现场协调解决企业技改、用工融资、审批等面临的实际问题，并搭建产业链供需对接平台，引导上下游企业联通合作、抱团发展，持续拓宽本地配套空间，推动产业高质量发展。
襄州区相关负责这个的人说，将坚持“装备制造+智能运维”双轮驱动发展路径，深化链式培育、创新赋能和闭环助企举措，全力冲刺国家级优势产业集群，着力打造全国领先的轨道交通装备“两业融合”标杆集群。(张雪飞、刘自航)
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